Гольф-поля Белека и трансфер из аэропорта Анталии: гид для игрока

Пятнадцать километров побережья и десять гольф-клубов

Что удивляет в Белеке в первый приезд — это плотность. Десять клубов и заметно больше двадцати полей помещаются на полосе соснового леса длиной километров пятнадцать и глубиной два-три, зажатой между шоссе D400 и пляжем. Из отеля в Кадрие вы можете оказаться на первом ти самого восточного поля — за посёлком Белек, ближе к устью реки Кёпрючай — минут за двадцать с небольшим. Именно эта плотность и есть причина, по которой сюда едут на неделю, а не ради одного поля.

Второе, что замечаешь, — грунт. Песок под сосной уходит воду с такой скоростью, какая северным клубам просто недоступна. Январский ночной ливень белекский фервей впитывает так, что к девяти утра поле снова играбельно. Отсюда и перевёрнутый сезон: октябрь–май здесь пик, а июль и август остаются тем, кто искренне получает удовольствие от восемнадцати лунок при тридцати восьми градусах.

На гольф-неделе в Белеке почти никогда не ломается сам гольф. Ломается всё вокруг него: подача машины на 05:40, которую толком никто не спланировал; флайт, обнаруживающий на парковке, что дорожные гольф-кейсы не влезают в приехавший минивэн; двое неиграющих спутников, застрявших в отеле, пока машина стоит в пятнадцати километрах восточнее у клубного дома. Поэтому сначала — поля, а затем то, о чём большинство обзоров молчит: как между ними перемещаться.

География: не один курорт, а три кластера

Белек — это не одно поселение. С запада, со стороны аэропорта, на восток:

• Кадрие — западный посёлок, ближайший к аэропорту Анталии, с пешеходным центром, базаром и парком Land of Legends на краю.
• Собственно Белек лежит на несколько километров восточнее, а за ним — район Ючкум Тепеси, где клубные дома и отели стоят особенно тесно.
• Искеле и Аджысу — восточные полосы, уходящие к устью Кёпрючая, который римляне называли Эвримедонт. Это самая тихая часть и самая дальняя дорога.

От Кадрие до Аджысу — примерно пятнадцать километров по большей части двухполосной дороги за дюнами. В межсезонье это пятнадцать-двадцать минут. В августе, с отельными шаттлами и туристическими автобусами, закладывайте полчаса и не стройте расписание впритык.

Время в пути из аэропорта Анталии

Аэропорт находится западнее Белека, на D400. Вы едете на восток через Аксу, пересекаете реку и уходите с трассы на развязке Белек–Кадрие. Дорога разделённая и в хорошем состоянии; узкие места — участок у Аксу рядом с аэропортом и, летом, ранний вечер, когда аэропорт разбирает чартерную волну.

• Кластер Кадрие — National, Carya, Sueno: при обычном трафике около 30–35 минут.
• Центр Белека и Ючкум Тепеси — Antalya Golf Club, Kaya Palazzo, Titanic: около 35–40 минут.
• Искеле и Аджысу — Montgomerie Maxx Royal, Cornelia, Gloria: около 40–45 минут.

Добавьте десять-пятнадцать минут на июльский или августовский день. Ночью выигрыш меньше, чем кажется: дорога пустая, но ограничения скорости те же.

Поля по отдельности

National Golf Club — Кадрие

Первое чемпионское поле Турции, открытое в середине 1990-х по проекту Дональда Стила и Дэвида Ферти, и до сих пор то, о котором старожилы Белека говорят с наибольшей теплотой. Оно на западном краю, у самого моря, и проходит через сосны, у которых было тридцать лет, чтобы сомкнуться, — вторая девятка заметно уже, чем можно предположить по карточке. На той же территории есть и короткое поле на девять лунок, что в день прилёта, с уставшими ногами, оказывается неожиданно полезным. Примерно 30–35 минут из аэропорта, из отелей Кадрие часто меньше десяти.

Carya Golf Club — Кадрие

Carya — по-турецки «грецкий орех» — сознательная белая ворона побережья. Проект Thomson Perrett переносит сюда фактуру британских вересковых пустошей: вереск и открытый песок вместо средиземноморского парка. Пока не поднимешь глаза к небу, можно поверить, что играешь где-то в Суррее. Carya известна вечерней игрой при искусственном освещении — редкость и настоящее удобство в разгар лета, когда стартовать в полдень не хочет никто. Формат сезонный, поэтому уточняйте в клубе, а не предполагайте. Поле расположено за комплексом Regnum на стороне Кадрие, около 30–35 минут из аэропорта.

Sueno Golf Club — Dunes и Pines

Два полноценных восемнадцатилуночных поля на одной территории, и названия честные: Dunes — более открытое, песчаное, продуваемое, Pines идёт через густой лес. Практическая ценность тридцати шести лунок в одном месте недооценена: большая группа стартует двумя волнами, не двигая машину, а день на 36 лунок не требует трансфера в середине — то есть самой хрупкой части любого гольф-расписания. Около 35–40 минут из аэропорта Анталии.

Antalya Golf Club — PGA Sultan и Pasha

Пара полей в Ючкум Тепеси, которая у большинства приезжающих стоит в списке ещё до вылета. PGA Sultan — чемпионское испытание: длинное, чётко прорисованное, спроектированное European Golf Design, и именно его назовут завсегдатаи Белека на вопрос «какое поле вас наказало». Pasha короче и снисходительнее, но при этом не ощущается курортным — разумный выбор на первое утро для группы с разными гандикапами, пока ноги ещё не отошли от перелёта. Оба расположены в Белеке рядом с комплексом Titanic Deluxe, примерно 35–40 минут из аэропорта.

Kaya Palazzo Golf Club — Белек

Тоже в районе Ючкум Тепеси, при отеле Kaya Palazzo. Поле теряется в тени более громких соседей, а на практике это означает более свободный лист стартов в непиковые часы. Полезно помнить, когда вы собираете неделю, а витринные поля уже заняты. Около 35–40 минут из аэропорта Анталии.

Titanic Golf Club — Белек

Поле при отеле Titanic Deluxe Golf Belek, в той же группе у Ючкум Тепеси. Для приезжего игрока по-настоящему полезен здесь именно фактор расстояния: до двух полей Antalya Golf Club отсюда несколько минут езды. Поселившись в этом кармане, вы получаете три восемнадцатилуночных поля в радиусе примерно десяти минут, и дождливый день можно переиграть, не перестраивая всю транспортную схему. Примерно 35–40 минут из аэропорта.

Montgomerie Maxx Royal — Искеле, восточный Белек

Поле Колина Монтгомери, сделанное вместе с European Golf Design, и самый очевидно «спроектированный» гольф на этом побережье: бункеры с настоящей формой, куда более подвижный рельеф, чем у плоских лесных лейаутов, и лунки, которые заставляют думать о втором ударе ещё стоя на ти. Расположено на восточной стороне, при курорте Maxx Royal. Около 40 минут из аэропорта Анталии и 15–20 минут обратно до отелей Кадрие.

Cornelia Golf Club — восточный Белек

Двадцать семь лунок Ника Фальдо, устроенных как три девятки — King, Queen и Prince, — которые складываются в разные восемнадцатилуночные комбинации. При трёх ночёвках это три действительно разных раунда без выезда с территории; собственно, ради этого сюда и имеет смысл ставить короткую поездку. Девятки примыкают к комплексу Cornelia на восточной полосе, порядка 40–45 минут из аэропорта.

Gloria Golf Club — Аджысу

Самое крупное единое гольф-хозяйство Белека и восточный край полосы: Old Course, New Course и девятилуночное Verde, все три — проекты Мишеля Гайона, расставленные вокруг отелей Gloria. Репутацию несёт Old Course — узкое, обсаженное деревьями и совершенно не прощающее ошибок с ти. Именно поэтому многие игроки до сих пор считают Gloria самым полным гольф-проживанием в Белеке. Verde — честный ответ на вопрос, чем занять день после утренних восемнадцати лунок, или вариант для спутника, который играет от случая к случаю и не готов провести на поле пять часов. Около 40–45 минут из аэропорта Анталии и 20–25 минут из Кадрие.

Сколько гольф-сумок реально помещается

Это вопрос, который создаёт больше всего проблем на выходе из терминала, и задают его почти всегда слишком поздно.

Дорожный гольф-кейс неудобен не весом, а длиной: примерно 125–135 сантиметров, и он достаточно жёсткий, чтобы не согнуться вокруг колёсной арки. Вес ограничением бывает редко. Длина — всегда.

• Mercedes Vito (до 8 мест). Честный ответ: четыре гольфиста, четыре кейса и четыре чемодана ручной клади при сложенном заднем ряду. Четыре игрока плюс четыре кейса плюс четыре больших чемодана — это уже впритык. Восемь пассажиров и восемь наборов клюшек в Vito не помещаются, что бы ни позволяла отметить форма бронирования.
• Mercedes V-Class. Та же габаритная база, лучше кресла, тише салон, а в длинной версии — заметно более глубокий багажник. Практический вывод тот же: флайт из четырёх человек с клюшками едет очень комфортно; шестеро с шестью наборами требуют второй машины или класса выше.
• Sprinter (16–19 мест). Это то, что на самом деле стоит бронировать большой компании. С полноценным багажным отсеком реалистичны восемь-двенадцать кейсов плюс чемоданы, и есть место уложить сумки горизонтально, а не сорок минут прижимать их друг к другу.

Рабочее правило: считайте каждый гольф-кейс за один большой чемодан, а затем добавляйте ещё одну единицу на каждые два кейса — поправка на длину. Если расчёт выходит на грани, берите машину крупнее. И при бронировании указывайте количество гольф-кейсов, а не только число пассажиров: почти все случаи несовпадения машины и багажа рождаются из формы, которая спросила про людей и чемоданы и ни слова не сказала про клюшки. Цена трансфера фиксируется и подтверждается в момент бронирования, поэтому взять машину на размер больше — это снятие неопределённости, а не дополнительный риск.

Ранние старты до рассвета

Зимой солнце поднимается над предгорьями Тавра около 07:20 и уходит примерно в 17:20 — игровой день сжимается, и всё сдвигается на раннее утро. В июне рассвет ближе к 05:35, и ранний слот — единственный человеческий.

Считайте назад от времени старта и будьте пессимистичны во всём, что не является дорогой:

• Большинство клубов хочет видеть вас у стартера заметно раньше слота. Прибавьте путь от парковки до про-шопа, сдачу сумок и выдачу карта.
• У крупных отелей Белека есть охраняемые въезды и длинные внутренние проезды. Машина далеко не всегда может подъехать к вашему корпусу. Согласуйте точку встречи накануне вечером — обычно это главный вход в лобби, — чтобы никто в 05:50 не бродил по территории с кейсом.
• Ранний старт часто приходится на время до открытия завтрака. Попросите на ресепшене ланч-бокс с вечера; при заблаговременной просьбе это делают почти везде.
• Зимним утром над прибрежной полосой и устьями рек держится туман, пока солнце не поднимется. Поездка до рассвета идёт медленнее, чем показывает карта.

Закладывайте пятнадцать-двадцать минут запаса поверх расчёта. Ещё никто не пожалел, что приехал в гольф-клуб рано.

Перемещения отель–поле в течение недели

Отели с собственным полем, как правило, возят к нему своим шаттлом. Разрыв возникает ровно в тот момент, когда вы играете чужое поле, — а на неделе, собранной ради разнообразия, это почти каждый день.

Работают две схемы:

Заранее заказанные разовые поездки. Одна туда, одна обратно на каждый раунд, оформленные до вылета. Минимум усилий, но обратный отрезок нужно бронировать сразу. Именно на возврате группы и застревают: раунд заканчивается где-то между четвёртым и шестым часом после старта, а у клубного дома в Белеке нет стоянки такси, как у отеля.

Машина с водителем на весь день. Имеет смысл в дни на 36 лунок, когда группа делится между двумя полями, или когда нужна свобода уехать после девяти лунок из-за погоды. Побочная выгода: тот же водитель уже видел ваши кейсы и знает процедуру на въезде в отель — это тихо экономит по десять минут на каждом отрезке.

В обоих случаях называйте реалистичное, а не оптимистичное окно окончания. Флайт на загруженном зимнем поле спокойно уходит за пять часов, и водитель, которому сказали «четыре», будет ждать не там и не тогда.

Зимний гольф и экипировка на дождь

Дождь в Белеке — зимняя история, и приходит он резко: короткие сильные заряды вместо привычной северной мороси на весь день. Поля дренируют быстро, игру обычно не отменяют. Мокрым становитесь вы, а не грунт надолго.

Что действительно нужно взять:

• Полноценный дождевой комплект, а не ветровку. Дождевые брюки здесь окупают место в чемодане.
• Две-три всепогодные перчатки. Мокрая перчатка бесполезна, и именно её чаще всего не хватает.
• Запасное полотенце и вторая пара обуви, чтобы наутро не влезать в промокшую.
• Слои. В январе на рассвете в глубине Белека бывает шесть-восемь градусов, а к обеду тот же день выходит на шестнадцать-восемнадцать.

И мелочь, которая значит больше, чем кажется: возьмите два больших мусорных пакета. Насквозь мокрая экипировка и обувь в глине на обивке салона — это машина, которая вместо следующей подачи уезжает на химчистку. Если при бронировании вы предупредите, что едете прямо с мокрого раунда, в багажник заранее положат защитное покрытие.

Когда половина компании не играет

Классическая белекская группа — восемь человек, играют пятеро. Попытка обслужить это одной машиной разваливается ко второму дню, обычно около десяти утра, когда неиграющие собираются куда-то поехать, а машина стоит в Gloria.

Что реально доступно неиграющим, со временем в пути от отелей Белека и Кадрие:

• Land of Legends на краю Кадрие — несколько минут, и для многих семей это и есть причина выбрать именно западный край побережья.
• Аспендос к северу от Серика — около 25–30 минут. Тамошний римский театр входит в число лучше всего сохранившихся в мире и до сих пор используется для представлений.
• Сиде, на восток по D400 — около 25–30 минут. Гавань, старый город и храм Аполлона на мысу на закате.
• Перге рядом с Аксу, со стороны аэропорта — примерно 20–25 минут, спокойные полдня.
• Калеичи, старый город Анталии — порядка 45–50 минут на запад по D400.
• Каньон Кёпрюлю и рафтинг-участок Кёпрючая — более длинный выезд на север, в Тавр, примерно час с четвертью.

Рабочая схема — две машины по двум разным часам: одна рано утром на поле, вторая в человеческое время под программу остальных, обратные подачи согласуются отдельно. Бронируйте второй трансфер как самостоятельный, а не пытайтесь заставить одну машину обслуживать два расписания. Так проще — и никто не проводит отпуск в ожидании в лобби.

Прилёт, особенно ночной

В аэропорту Анталии два международных терминала и отдельный внутренний, и это разные здания. Группа, часть которой летит чартером, а часть регулярным рейсом — или у которой кто-то стыкуется через Стамбул на внутренний перелёт, — легко приземлится у разных выходов с разницей минут в двадцать. Указывайте номера рейсов при бронировании, тогда точку встречи можно привязать к каждому из них.

Поздние прилёты здесь — норма. Чартеры из России и стран СНГ регулярно садятся после полуночи, и дорога в Белек в час ночи по пустой D400 оказывается одним из самых лёгких участков поездки. Медленнее становится другой конец: носильщиков в отеле уже нет, ворота работают в ночном режиме, и выгрузка четырёх гольф-кейсов занимает больше времени, чем днём. Это стоит заложить заранее, а не обнаруживать на месте.

Цена трансфера фиксируется и подтверждается при бронировании. Она не меняется из-за задержки рейса, из-за пробки на D400 или из-за того, что вы прилетели в три часа ночи с восемью гольф-кейсами. Детские кресла указывайте на этапе бронирования, а не в день поездки.

Как собрать неделю, которая действительно сложится

Последний совет по планированию — он ничего не стоит и экономит массу времени ожидания: бронируйте поля в географическом порядке, а не по громкости имени. Сначала поля Кадрие, затем карман Ючкум Тепеси, затем восточный край у Аджысу — или наоборот. Пересекать всю полосу дважды за день, в темноте, перед стартовым временем — это и есть разница между спокойной неделей и неделей, состоящей из будильников.

И ещё одно, что стоит выяснить до брони: на чемпионских полях этого побережья у многих клубов принято спрашивать подтверждение гандикапа. Практика различается от клуба к клубу — уточните заранее напрямую или через отель, чтобы вопрос не всплыл у стартера.