Belek Golf Sahaları ve Havalimanı Transferi: Golfçünün Saha Rehberi

On beş kilometrelik kıyı şeridi, on golf kulübü

Belek'e ilk kez gelen golfçüyü en çok şaşırtan şey, her şeyin ne kadar sıkışık olduğudur. On kulüp ve yirmiyi aşkın saha; D400 kara yolu ile deniz arasına sıkışmış, uzunluğu on beş, derinliği iki-üç kilometreyi bulan bir fıstık çamı şeridinin içine sığar. Kadriye'deki bir otelden çıkıp, Belek merkezini geçerek Köprüçay ağzına doğru uzanan en doğudaki sahanın ilk teesinde yirmi dakika içinde durabilirsiniz. Bu yoğunluk, insanların buraya tek saha için değil bir hafta için gelmesinin tek sebebidir.

İkinci fark edilen şey zemindir. Çam altındaki kum, Kuzey Avrupa sahalarının hayal bile edemeyeceği bir hızla su çeker. Ocak ayında gece boyu süren sağanağı emen bir Belek fairway'i, ertesi sabah dokuzda rahatlıkla oynanabilir durumda olur. Sezonun Avrupa'nın tam tersine işlemesinin sebebi de budur: ekim–mayıs arası asıl dönemdir, temmuz ve ağustos ise otuz sekiz derecede on sekiz delik yürümekten gerçekten keyif alanlara kalmıştır.

Belek'te bir golf haftasında ters giden şey neredeyse hiçbir zaman golfün kendisi değildir. Sorun çevresindeki her şeydir: kimsenin doğru dürüst planlamadığı 05.40 alımı, gelen araca golf çantalarının sığmadığını park yerinde keşfeden dörtlü, araç on beş kilometre doğuda bir sahadayken otelde kalan iki golf oynamayan eş. Önce sahalar, sonra da çoğu rehberin es geçtiği asıl mesele: yer değiştirme.

Coğrafya: tek bir tatil beldesi değil, üç ayrı küme

Belek tek bir yerleşim değildir. Havalimanı tarafından doğuya doğru gidildiğinde:

• Kadriye, havalimanına en yakın batı ucudur. Yürünebilir bir merkezi, çarşısı ve hemen kıyısında Land of Legends vardır.
• Belek merkez birkaç kilometre doğuda kalır; arkasındaki Üçkum Tepesi mevkiinde birkaç kulüp binası ve otel iç içe geçmiş durumdadır.
• İskele ve Acısu, Roma döneminde Eurymedon denen Köprüçay'ın ağzına doğru uzanan doğu şeritleridir. En sakin ve en uzak uç burasıdır.

Kadriye'den Acısu ucuna kadar olan mesafe, kumulların arkasından geçen ve çoğu yerde tek şeritli olan yaklaşık on beş kilometrelik bir yoldur. Sezon dışında on beş–yirmi dakika sürer. Ağustosta, otel servisleri ve tur otobüsleriyle birlikte yarım saat hesaplayın ve programı sıkıştırmayın.

Antalya Havalimanı'ndan sürüş süreleri

Havalimanı Belek'in batısında, D400 üzerindedir. Doğuya doğru Aksu'yu geçer, Aksu Çayı'nın üzerinden geçtikten sonra Belek–Kadriye kavşağından ana yoldan ayrılırsınız. Yol bölünmüş ve bakımlıdır; asıl tıkanma noktası havalimanına yakın Aksu kesimi ve yaz aylarında charter uçuşlarının yoğunlaştığı öğleden sonra saatleridir.

• Kadriye kümesi — National, Carya, Sueno: normal trafikte yaklaşık 30–35 dakika.
• Belek merkez ve Üçkum Tepesi — Antalya Golf Club, Kaya Palazzo, Titanic: yaklaşık 35–40 dakika.
• İskele ve Acısu — Montgomerie Maxx Royal, Cornelia, Gloria: yaklaşık 40–45 dakika.

Temmuz–ağustos öğleden sonraları için on-on beş dakika ekleyin. Gece için fazla bir şey düşmeyin: yol gece yarısından sonra boş olabilir ama hız sınırları aynı kalır.

Saha saha Belek

National Golf Club — Kadriye

Türkiye'nin ilk şampiyona sahası. 1990'ların ortasında Donald Steel ve David Feherty imzasıyla açıldı ve Belek'i uzun süredir bilenlerin hâlâ en çok sevgiyle andığı saha olmayı sürdürüyor. Kadriye ucunda, denize yakın bir konumda; otuz yıldır büyüyen çamların arasında oynanıyor ve özellikle arka dokuz, skor kartındaki yardaja bakarak tahmin edeceğinizden çok daha dar. Aynı tesiste daha kısa bir dokuz delik düzen de var — grubunuzun yarısı uçak yorgunuysa gerçekten işe yarayan bir seçenek. Havalimanından yaklaşık 30–35 dakika, Kadriye otellerinden çoğu zaman on dakikanın altında.

Carya Golf Club — Kadriye

Adı ceviz ağacından gelen Carya, şeridin bilinçli aykırısıdır. Thomson Perrett tasarımı, komşularındaki Akdeniz park görünümü yerine funda ve açık kum dokusunu, yani kuzey Avrupa'nın heathland karakterini getirir; gökyüzüne bakmadığınız sürece kendinizi Surrey'de sanabilirsiniz. Carya, ışıklandırılmış akşam oyunuyla tanınıyor — kimsenin öğle saatinde tee almak istemediği yaz aylarında gerçekten değerli bir imkân. Bu uygulama mevsime göre değiştiği için varsaymak yerine kulübe teyit ettirin. Kadriye ucunda, Regnum tesisinin arkasında; havalimanından yaklaşık 30–35 dakika.

Sueno Golf Club — Dunes ve Pines

Tek tesiste iki tam on sekiz delik. İsimler dürüst: Dunes daha açık ve rüzgâra maruz, Pines ise daha yoğun ağaç dokusunun içinden geçiyor. Otuz altı deliğin tek yerde olmasının pratik değeri hafife alınır: kalabalık bir grup araç değiştirmeden iki dalga hâlinde çıkabilir ve 36 delik oynanan bir günde ortada transfer gerekmez — ki bir golf programının en kırılgan parçası tam olarak orasıdır. Antalya Havalimanı'ndan yaklaşık 35–40 dakika.

Antalya Golf Club — PGA Sultan ve Pasha

Üçkum Tepesi'ndeki ikili ve gelen golfçülerin listesinde çoğunlukla daha uçağa binmeden yer alan sahalar. PGA Sultan şampiyona testidir: uzun, biçimsel olarak net çizilmiş, European Golf Design imzalı ve Belek'i bilenlere "hangisi canınızı yaktı" diye sorduğunuzda ilk söyleyecekleri saha. Pasha daha kısa ve daha affedici, ama hiçbir zaman bir otel sahası hissi vermiyor; bacaklar hâlâ yolculuk yorgunuyken karma handikaplı bir grubun ilk sabahı için akıllıca seçim. İkisi de Belek'te, Titanic Deluxe tesisinin yakınında; havalimanından yaklaşık 35–40 dakika.

Kaya Palazzo Golf Club — Belek

Yine Üçkum Tepesi mevkiinde, Kaya Palazzo tesisine bağlı. İki yanındaki meşhur isimlerin gölgesinde kaldığı için daha az konuşuluyor; pratikte bunun anlamı, ara saatlerde daha rahat bir tee sheet. Bir haftalık program kurmaya çalışırken vitrin sahaları doluysa akılda tutulmalı. Antalya Havalimanı'ndan yaklaşık 35–40 dakika.

Titanic Golf Club — Belek

Titanic Deluxe Golf Belek tesisine bağlı saha, aynı Üçkum Tepesi kümesinde. Ziyaretçi bir oyuncu için asıl kullanışlı bilgi konumu: Antalya Golf Club'ın iki sahasına birkaç dakikalık mesafede. Yani bu cepte konaklarsanız üç adet on sekiz delik yaklaşık on dakikalık bir yarıçapın içinde kalır ve hava bozduğunda program, ulaşımı baştan kurgulamadan değiştirilebilir. Havalimanından yaklaşık 35–40 dakika.

Montgomerie Maxx Royal — İskele, Belek doğu

Colin Montgomerie'nin European Golf Design ile birlikte yaptığı saha ve bu kıyıdaki en belirgin biçimde "tasarlanmış" golf. Bunkerlerin gerçek bir formu var, zemin düz orman sahalarına kıyasla çok daha hareketli ve delikler daha tee'deyken ikinci vuruşu düşündürüyor. Doğu tarafta, Maxx Royal tesisinde. Antalya Havalimanı'ndan yaklaşık 40 dakika, Kadriye otellerine dönüş 15–20 dakika.

Cornelia Golf Club — Belek doğu

Nick Faldo imzalı yirmi yedi delik; King, Queen ve Prince adlı üç dokuzluk, farklı on sekizlikler hâlinde birleştiriliyor. Üç günlük bir konaklamada bu, tesisten hiç çıkmadan üç gerçekten farklı tur demek — kısa bir seyahati burada kurmanın asıl gerekçesi. Doğu şeridinde, Cornelia tesis kompleksinin yanında; havalimanından yaklaşık 40–45 dakika.

Gloria Golf Club — Acısu

Belek'in tek çatı altındaki en büyük golf işletmesi ve şeridin en doğu ucu: Old Course, New Course ve dokuz delikli Verde, üçü de Michel Gayon tasarımı, Gloria otellerinin çevresine yerleşmiş. İtibarı taşıyan saha Old Course'tur — dar, ağaçlarla çevrili ve tee'den yapılan hatayı hiç affetmeyen bir düzen; birçok oyuncunun Belek'teki en eksiksiz golf konaklaması olarak hâlâ Gloria'yı göstermesinin sebebi de bu. Verde ise sabah on sekiz delikten sonra öğleden sonra için ya da ara sıra oynayan, beş saat sahada kalmak istemeyen bir eş için dürüst cevaptır. Antalya Havalimanı'ndan yaklaşık 40–45 dakika, Kadriye'den 20–25 dakika.

Araca kaç golf çantası sığar

Varışta en çok sorun çıkaran soru budur ve neredeyse her zaman çok geç sorulur.

Golf seyahat çantası ağır olduğu için değil, uzun olduğu için zahmetlidir: kabaca 125–135 santim ve tekerlek davlumbazının etrafında bükülmeyecek kadar sert. Kısıt neredeyse hiçbir zaman ağırlık değildir; uzunluktur.

• Mercedes Vito (8 koltuğa kadar). Dürüst cevap: arka sıra katlanmış hâlde dört golfçü, dört seyahat çantası ve dört kabin boy valiz. Dört oyuncu + dört çanta + dört büyük boy valiz zaten sınırdadır. Sekiz yolcu ve sekiz takım sopanın bir Vito'ya girmesi diye bir şey yoktur; rezervasyon formu izin verse bile.
• Mercedes V-Class. Aynı gövde ölçüsü, daha iyi koltuk, daha sessiz kabin ve uzun şasi versiyonunda gerçekten daha derin bir bagaj. Pratik cevap aynı: sopalarıyla birlikte bir dörtlü çok rahat seyahat eder; altı oyuncu ve altı takım sopa ikinci araç ya da bir üst sınıf ister.
• Sprinter (16–19 koltuk). Kalabalık golf gruplarının aslında rezerve etmesi gereken araç budur. Arkada düzgün bir bagaj bölmesiyle sekiz-on iki seyahat çantası artı valizler gerçekçidir ve çantaları kırk dakika boyunca birbirine bastırmak yerine yatırarak taşıyacak yer kalır.

İşe yarayan bir kural: her seyahat çantasını bir büyük valiz sayın, sonra uzunluk sorunu için her iki çantada bir tane daha ekleyin. Hesap sınıra yaklaşıyorsa bir üst aracı seçin. Rezervasyon sırasında yolcu sayısını değil, seyahat çantası sayısını da bildirin: araç uyuşmazlıklarının çoğu, kişi ve valiz soran ama sopalardan hiç söz etmeyen bir formdan doğar. Transfer ücretimiz rezervasyon anında sabitlenir ve teyit edilir; dolayısıyla bu aşamada bir üst araca geçmek belirsizliği azaltır, artırmaz.

Şafak öncesi tee saatleri

Kışın güneş Toros eteklerinin arkasından 07.20 civarında doğar ve 17.20 sularında kaybolur. Bu, oyun gününü ciddi biçimde sıkıştırır ve her şeyi öne çeker. Haziranda gün doğumu 05.35'e yaklaşır ve erken slot tek medeni seçenektir.

Tee saatinden geriye doğru hesaplayın ve sürüş dışındaki kısımlarda kötümser olun:

• Kulüplerin çoğu sizi starter'da slotunuzdan belirgin biçimde önce görmek ister. Otoparktan pro shop'a yürüyüşü, çanta teslimini ve araba tahsisini de ekleyin.
• Belek'teki büyük tesislerin güvenlik kapıları ve uzun iç yolları vardır. Araç her zaman oda bloğunun önüne yanaşamaz. Buluşma noktasını bir akşam önceden netleştirin — genellikle ana lobi girişi — ki kimse 05.50'de elinde çantayla tesis içinde dolaşmasın.
• Erken tee saatleri çoğu zaman açık büfe açılmadan önce başlar. Otelden bir gece önceden kahvaltı kutusu isteyin; önceden söylendiğinde çoğu tesis bunu yapar.
• Kış sabahlarında kıyı şeridi ve çay ağızları güneş yükselene kadar sis tutabilir. Şafak öncesi sürüş, haritanın söylediğinden yavaştır.

Hesabınızın üstüne on beş-yirmi dakika pay bırakın. Bir golf kulübüne erken varmaktan pişman olan kimse görülmedi.

Hafta boyunca otel–saha gidiş gelişleri

Kendi sahası olan tesisler genellikle oraya kendi servislerini çalıştırır. Boşluk, başkasının sahasını oynadığınız anda açılır — çeşitlilik için kurulmuş bir haftada bu, günlerin çoğu demektir.

İki düzen işe yarar:

Önceden ayarlanmış noktadan noktaya transferler. Her tur için bir gidiş, bir dönüş; seyahatten önce ayarlanır. Uğraş açısından en ucuzu, ama dönüş bacağını aynı anda rezerve etmek zorundasınız. Gruplar tam da dönüşte mahsur kalır: bir tur, başlangıcından dört ila altı saat sonra herhangi bir anda bitebilir ve bir Belek golf kulübünün önünde otel önündeki gibi hazır bekleyen taksi durağı yoktur.

Gün boyu şoförlü araç. 36 delik oynanan günlerde, grup iki sahaya bölündüğünde ya da hava bozduğu için dokuzda bırakma esnekliğini istediğinizde mantıklıdır. Ayrıca aynı şoför çantalarınızı bir kez görmüş ve tesis kapısı prosedürünü öğrenmiş olur; bu da her bacakta sessizce on dakika kazandırır.

Her iki durumda da bitiş saatini iyimser değil gerçekçi verin. Yoğun bir kış sabahında dolu bir sahada dörtlü bir grup beş saati rahatlıkla aşar; dört saat söylenmiş bir şoför yanlış yerde bekliyor olur.

Kış golfü ve yağmur ekipmanı

Belek'te yağmur kış işidir ve sert gelir: Kuzey Avrupa golfçüsünün alıştığı gün boyu çiseleme değil, kısa ve şiddetli sağanaklar. Sahalar suyu çektiği için oyun genellikle devam eder. Islanan sizsiniz; zemin ıslak kalmaz.

Çantaya girmesi gerekenler:

• Gerçek bir yağmurluk takımı — ince rüzgârlık değil. Su geçirmez pantolon burada yerini fazlasıyla hak eder.
• İki-üç adet all-weather eldiven. Islak eldiven işe yaramaz ve insanların en sık eksik kaldığı şey tam olarak budur.
• Yedek havlu ve ikinci bir çift ayakkabı; ertesi sabah ıslak ayakkabı giymek zorunda kalmayın.
• Katmanlı giyim. Ocakta Belek'in iç kesiminde şafak altı-sekiz derece olabilir, aynı gün öğlene doğu on altı-on sekizi görür.

Kulağa geldiğinden daha önemli küçük bir nezaket: yanınıza iki büyük çöp poşeti alın. Sırılsıklam yağmurluklar ve çamurlu ayakkabılar araç döşemesine geldiğinde, o araç bir sonraki grubu almak yerine temizlikte olur. Islak bir turdan doğrudan geleceğinizi rezervasyonda belirtirseniz, araç size gelmeden bagaj örtüsü hazırlanabilir.

Grubun yarısı golf oynamıyorsa

Klasik Belek grubu sekiz kişidir ve beşi oynar. Bunu tek araçla yürütme denemesi ikinci günün sabahına kalmaz; genellikle saat onda, golf oynamayanlar bir yere gitmek istediğinde ve araç Gloria'da olduğunda çöker.

Oynamayanların Belek ve Kadriye otellerinden gerçekçi sürelerle ulaşabileceği yerler:

• Land of Legends, Kadriye'nin hemen kenarında — birkaç dakika. Ailelerin bu ucu seçmesinin başlıca sebebi.
• Aspendos, Serik'in kuzeyinde — yaklaşık 25–30 dakika. Roma tiyatrosu dünyadaki en iyi korunmuş örneklerden biri ve hâlâ gösteri için kullanılıyor.
• Side, D400 üzerinden doğuya — yaklaşık 25–30 dakika. Liman, eski yerleşim ve burnun ucunda gün batımında Apollon Tapınağı.
• Perge, havalimanı tarafında Aksu yakınında — yaklaşık 20–25 dakika, rahat bir yarım gün.
• Antalya Kaleiçi — D400 üzerinden batıya yaklaşık 45–50 dakika.
• Köprülü Kanyon ve Köprüçay'ın rafting bölümü — kuzeye, Toroslara doğru yaklaşık bir saat çeyreklik daha uzun bir yol.

İşleyen düzen, iki farklı saate göre çalışan iki araçtır: biri sabah erkenden sahaya, diğeri makul bir saatte grubun geri kalanının programına. Alımlar ayrı ayrı planlanır. İkinci aracı, tek aracı iki programa yetiştirmeye çalışmak yerine ayrı bir transfer olarak rezerve edin. Hem daha az karışıktır hem de kimse tatilini lobide bekleyerek geçirmez.

Varış, özellikle gece varışı

Antalya Havalimanı'nda iki dış hat terminali ve ayrı bir iç hat terminali vardır; bunlar aynı bina değildir. Bir kısmı charter, bir kısmı tarifeli uçan — ya da içlerinden biri İstanbul aktarmasıyla iç hattan gelen — bir grup, pekâlâ yirmi dakika arayla farklı kapılara inebilir. Rezervasyonda uçuş numaralarını verin; buluşma noktası her uçuşa göre ayrı ayarlanabilir.

Geç varışlar burada olağandır. Kuzey Avrupa ve Rusya charterları düzenli olarak gece yarısından sonra iner ve saat birde boş D400 üzerinden Belek'e gitmek seyahatin en kolay bölümlerinden biridir. O saatte yavaşlayan taraf diğer uçtur: tesis bellboy'ları evine gitmiş, kapılar gece kadrosuyla çalışıyordur ve dört seyahat çantasını indirmek öğlen olduğundan uzun sürer. Bunu şaşırarak öğrenmek yerine baştan hesaba katın.

Transfer ücreti rezervasyon anında sabitlenir ve teyit edilir. Uçak geciktiği için, D400'de trafik olduğu için ya da sekiz golf çantasıyla gecenin üçünde indiğiniz için değişmez. Çocuk koltuğuna ihtiyacınız varsa bunu gününde değil rezervasyon aşamasında belirtin.

Gerçekten işleyen bir hafta kurmak

Son bir planlama önerisi — hiçbir maliyeti yok, çok fazla bekleme tasarrufu sağlıyor: sahaları itibar sırasına göre değil, coğrafi sıraya göre rezerve edin. Önce Kadriye sahalarını, sonra Üçkum Tepesi cebini, sonra doğudaki Acısu ucunu gruplayın; ya da tersini yapın. Şeridin tamamını bir gün içinde, karanlıkta, tee saatinden önce iki kez kat etmek — rahat bir hafta ile alarmlarla geçen bir hafta arasındaki farktır.